Mantenimiento del sistema de refrigeración de tu moto en verano

Motoclub Galicia
hace 5 días
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En verano las temperaturas elevadas ponen al motor bajo un estrés térmico mayor, por lo que un sistema de refrigeración en perfecto estado es esencial para evitar sobrecalentamientos.

Revisión del nivel y estado del líquido refrigerante

El refrigerante debe encontrarse siempre entre las marcas mínima y máxima del depósito. Un nivel bajo o un líquido en mal estado reduce la capacidad de disipar calor y puede ocasionar puntos calientes en el motor.

- Comprueba el nivel en frío para evitar mediciones erróneas por dilatación.

- Observa el color: un tono marrón o partículas indican corrosión o contaminación.

- Sustituye el líquido cada dos años o según especificaciones del fabricante.

Comprobación de mangueras y abrazaderas en busca de grietas o fugas

Las mangueras y abrazaderas canalizan y aseguran el paso del refrigerante. Cualquier fisura, hinchazón o pérdida puede derivar en escapes que reduzcan el caudal y provoquen recalentamientos imprevistos.

- Inspecciona visualmente toda la longitud de las mangueras.

- Presiona suavemente para detectar zonas reblandecidas o endurecidas.

- Asegura que las abrazaderas estén firmes y sin corrosión; reemplaza las dañadas.

Limpieza del radiador para asegurar un flujo de aire óptimo

El radiador disipa el calor a través del flujo de aire; los insectos, polvo y residuos bloquean sus aletas y reducen su eficacia. Mantenerlo limpio garantiza una circulación constante de aire fresco.

- Retira restos de insectos y suciedad con un cepillo de cerdas suaves o aire comprimido a baja presión.

- Aplica agua tibia con cuidado, evitando chorros de alta presión que puedan doblar las aletas.

- Verifica que no existan obstrucciones internas ni depósitos minerales; un enjuague con líquido descalcificador puede ayudar.

Verificación del funcionamiento del termostato y ventilador

El termostato regula la apertura de paso al radiador y el ventilador complementa la refrigeración en ralentí o tráfico denso. Su fallo provoca subidas de temperatura repentinas o funcionamiento continuo sin necesidad.

- Arranca el motor y deja que alcance temperatura de servicio; el termostato debe abrirse en el rango indicado.

- Observa el ventilador: debe activarse justo antes de que el indicador alcance la zona roja del cuadro.

- Si el ventilador no arranca o lo hace fuera de rango, revisa fusibles, relés y conexiones eléctricas.

Consejos adicionales para el mantenimiento veraniego

- Ajusta la presión de los neumáticos según la carga y el calor ambiente.

- Engrasa la cadena con mayor frecuencia para evitar desgaste prematuro.

- Controla el fluido de frenos y revisa pastillas antes de rutas largas.

- Comprueba el estado de la batería, ya que el calor acelera su envejecimiento.

Mantener estos puntos al día no sólo prolongará la vida de tu moto, sino que te permitirá disfrutar de la carretera con total confianza durante los meses de calor.

Aplicabilidad del mantenimiento a distintos modelos de motos

En términos generales, las pautas de revisión del sistema de refrigeración resultan válidas para la mayoría de las motos de refrigeración líquida, pero no aplican a modelos de aire puro sin radiador.

Motos refrigeradas por líquido

Marca	Modelo	Cilindrada (cc)
Honda	CBR1000RR	999
Yamaha	YZF-R1	998
Kawasaki	ZX-6R	636
Suzuki	GSX-R750	750
BMW	S1000RR	999

Estas motos incorporan radiador, termostato y circuito de líquido refrigerante.

- Nivel y estado del refrigerante: siempre presente.

- Mangueras, abrazaderas y radiador: elementos comunes.

- Ventilador y termostato: necesarios para evitar picos de temperatura.

Motos refrigeradas por aire

Marca	Modelo	Cilindrada (cc)
Royal Enfield	Classic 500	499
Honda	CB125F	124
Ducati	Scrambler Icon	803
Yamaha	SR400	399
Harley-Davidson	Iron 883	883

En este caso no existe circuito de líquido ni radiador:

- No hay que revisar refrigerante, mangueras ni radiador.

- La refrigeración se basa en aletas y flujo de aire, por lo que conviene limpiar las aletas de cilindro y culata.

- Vigila temperaturas en ciudad al ralentí y evita rutas extremadamente calurosas sin paradas.

Modelos mixtos y consideraciones especiales

Marca	Modelo	Tipo de refrigeración
BMW	R1250 GS	Líquido en culata + aire/aceite en bloque
Moto Guzzi	V7 Stone	Aire + enfriador de aceite
Suzuki	DR-Z400S	Aire + radiador de aceite
Harley-Davidson	Sportster Iron 1200	Aire + radiador de aceite
Aprilia	Tuono V4 1100	Líquido principal + radiador de aceite

Algunas motos utilizan sistemas combinados (aire/líquido) o radiadores pequeños:

- Consulta el manual para localizar depósitos y termostatos.

- Ajusta frecuencias de revisión según exigencia de uso (off-road, touring, urbano).

Recomendación final

Antes de aplicar cualquier mantenimiento, verifica las especificaciones de tu modelo en el manual del fabricante. Allí encontrarás intervalos de servicio, tipos de líquido recomendados y datos de presión de neumáticos adaptados a cada moto.

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